第二教學區木屋崗哨老舊，重新規劃整建；配合崗哨重建同步調整現
有第二教學區之入口動線，建置師生入校的安全步道系統及步道橋，
提供師生通學安全廊道。
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校園交通安全納入精實行動(5S)，配合精實行動執行，推動「騎乘機
車、自行車、電動車戴安全帽」及「車輛行經路口，停車再開，先到
先行」兩項交通安全宣導要求措施，除於重要路口建置宣導標誌外；
並派員於校....
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配合校園道路全面鋪設新柏油，執行全校道路標誌總體檢，針對標誌
老舊塗汙部分進行更新，設置不良部分進行移位調整，缺損不足部分
進行增設；並同步檢討道路減速設施(減速坡)進行調整與改善，確保
師生用路安....
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分年籌編龐大預算，執行全校老舊路面刨除，重新鋪設柏油及全面更新
道路標線與調整減速設施，提升與改善校園路平，營造優質學習環境。
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校園力行路南側自約農路口琴橋起訖綠之心乳品小棧，規劃建置人
車分離動線-桂花步道，確保師生步行移動安全。
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啟用校園接駁電動公車，取代柴油巴士，除既有上課期間每天105 班
次進行教學接駁服務外，並增加國定例假日及寒暑假每日50班次，往
返於路思義教堂與第二教學區理學院之間。
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向台中市政府交通局公共運輸處提出市公車進入校園申請，經路權審議通過後，354路線電動公車進入本校校園，每日58班次，自0600起訖2230時止，全年無休，鼓勵師生選擇大眾運具，提升通學通勤安全。
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為提升第二教學區下班尖峰車流速度，規劃福林路專用出口，每週一至週五下午17:00-18:30時，執行沙鹿海線與市區汽車分流疏導措施。
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為有效紓解入校車流，大門尖峰時段以現場擺放交通錐方式區分進出車道，實施彈性調撥車道管理措施。
(一)上午07:00-08:30上班時段:實施車輛兩線車道進入
(二)下午16:30-18:00下班時段:實施車輛兩線離開校園
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完成人行道機車出入口槽化及大門前機車引道建置工程，規劃獨立機車出口與入口，徹底改善長期來人行道違規逆向問題。
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為維護師生機車停放安全，規範機車棚停車秩序，啟動機車車籍資料線上申請作業，並建置機車停車場柵欄機，進出進行刷卡管理
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1. 爭取台中市政府交通工程主管機關於本校周邊9處重要交通路口，規劃設置人道「內凹型」機車待轉區。
2 .並拓寬改善東大路校門口、國際街之機車待轉空間，有效提升學生機車通勤安全。
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1. 爭取台中市府於本校北面圍牆外臨台灣大道人行道及周邊地區，劃繪機車停車位，設置斜坡道、禁停區及路面淨空等工程設施。
2. 總計增加機車停車空間近3000格，有效改善學生校外行車安全，規範校園周邊學生機車停....
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1-2第二教學區建置人行步道；2-4第二教學區規劃機車專用出口；5-6銘賢路改為單行道以利校園接駁公車行駛；7-8男生餐廳前廣場建置汽車迴車道；9-10工學院後方道路規劃車輛單行道
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因應教學行政與學生住宿需要，配合新建大樓、場館、宿舍之落成使用，適時規劃建置或增設汽機
停車空間，滿足師生停車需求。
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◎每日下班尖峰時間，於校門出口擺放交通圓錐，離校車輛執行雙向分流。
◎配合尖峰時間車輛分流措施，約農路大門前右側豎立『國道1(市區)方向』及『國道3(沙鹿)方向』分流標示牌及夜間照明，執行離校車流警示....
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1. 爭取台中市政府，調整台灣大道與東大路口交通號誌改為多時誌4段輪放模式，有效改善車輛動線交織情況。
2. 爭取台中市政府，增加台灣大道本校校門交通號誌紅錄燈尖間秒差提升為25秒，改善離校壅塞車流。
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