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第二教學區校門整建暨人車分離動線規劃建置

第二教學區木屋崗哨老舊,重新規劃整建;配合崗哨重建同步調整現 有第二教學區之入口動線,建置師生入校的安全步道系統及步道橋, 提供師生通學安全廊道。

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推行校園戴安全帽及車輛路口停車再開宣導運動

校園配合精實行動專案,執行「騎乘機車、自行車、電動車戴安全帽 」及「車輛行經路口,停車再開,先到先行」兩項交通安全宣導要求 措施,除於重要路口建置宣導標誌外;並派員於校內同步執行巡邏與 取締。

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執行全校道路標誌總體檢及修繕增設

配合校園道路全面鋪設新柏油,執行全校道路標誌總體檢,針對標誌 老舊塗汙部分進行更新,設置不良部分進行移位調整,缺損不足部分 進行增設;並同步檢討道路減速設施(減速坡)進行調整與改善,確保 師生用路安....

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執行全校道路重新鋪設柏油,全面提升與改善校園路平

分年籌編龐大預算,執行全校老舊路面刨除,重新鋪設柏油及全面更新 道路標線與調整減速設施,提升與改善校園路平,營造優質學習環境。

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增設約農路至綠之心人行步道

 校園力行路南側自約農路口琴橋起訖綠之心乳品小棧,規劃建置人 車分離動線-桂花步道,確保師生步行移動安全。

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啟用校園接駁電動公車取代柴油巴士

啟用校園接駁電動公車,取代柴油巴士,除既有上課期間每天105 班 次進行教學接駁服務外,並增加國定例假日及寒暑假每日50班次,往 返於路思義教堂與第二教學區理學院之間。

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爭取台中市政府354號公車進入校園

向台中市政府交通局公共運輸處提出市公車進入校園申請,經路權審議通過後,354路線電動公車進入本校校園,每日58班次,自0600起訖2230時止,全年無休,鼓勵師生選擇大眾運具,提升通學通勤安全。

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福林路增設車輛專用出口紓解車流措施

為提升第二教學區下班尖峰車流速度,規劃福林路專用出口,每週一至週五下午17:00-18:30時,執行沙鹿海線與市區汽車分流疏導措施。

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大門彈性調撥車道管理措施

為有效紓解入校車流,大門尖峰時段以現場擺放交通錐方式區分進出車道,實施彈性調撥車道管理措施。 (一)上午07:00-08:30上班時段:實施車輛兩線車道進入 (二)下午16:30-18:00下班時段:實施車輛兩線離開校園

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機車停車場進出動線調整改善措施

完成人行道機車出入口槽化及大門前機車引道建置工程,規劃獨立機車出口與入口,徹底改善長期來人行道違規逆向問題。

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機車車籍管理與柵欄機刷卡管制措施

為維護師生機車停放安全,規範機車棚停車秩序,啟動機車車籍資料線上申請作業,並建置機車停車場柵欄機,進出進行刷卡管理

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台灣大道沿線機車待轉區改善措施

1. 爭取台中市政府交通工程主管機關於本校周邊9處重要交通路口,規劃設置人道「內凹型」機車待轉區。 2 .並拓寬改善東大路校門口、國際街之機車待轉空間,有效提升學生機車通勤安全。

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人行道機車停車空間改善措施

1. 爭取台中市府於本校北面圍牆外臨台灣大道人行道及周邊地區,劃繪機車停車位,設置斜坡道、禁停區及路面淨空等工程設施。 2. 總計增加機車停車空間近3000格,有效改善學生校外行車安全,規範校園周邊學生機車停....

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校園部分路段之交通動線調整與改善措施

1-2第二教學區建置人行步道;2-4第二教學區規劃機車專用出口;5-6銘賢路改為單行道以利校園接駁公車行駛;7-8男生餐廳前廣場建置汽車迴車道;9-10工學院後方道路規劃車輛單行道 ....

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校園汽機車停車場規劃建置與增設擴充調整

因應教學行政與學生住宿需要,配合新建大樓、場館、宿舍之落成使用,適時規劃建置或增設汽機 停車空間,滿足師生停車需求。  

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校門尖峰時段交通疏導改善措施

◎每日下班尖峰時間,於校門出口擺放交通圓錐,離校車輛執行雙向分流。 ◎配合尖峰時間車輛分流措施,約農路大門前右側豎立『國道1(市區)方向』及『國道3(沙鹿)方向』分流標示牌及夜間照明,執行離校車流警示....

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校門交通號誌提升調整改善措施

1. 爭取台中市政府,調整台灣大道與東大路口交通號誌改為多時誌4段輪放模式,有效改善車輛動線交織情況。 2. 爭取台中市政府,增加台灣大道本校校門交通號誌紅錄燈尖間秒差提升為25秒,改善離校壅塞車流。 

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